Фанера для пола

Мы занимаемся продажей фанеры больше 15 лет и знаем, что под «фанерой для пола» люди понимают совершенно разные вещи. В этой статье мы постараемся ответить на все вопросы по этой теме и многие не совсем по теме. Она будет разбита на три части:

фанера для пола в разных помещениях и разных конструкциях пола;
фанера для настилов и покрытий открытых площадок;
фанера для пола в транспорте, в первую очередь в грузовиках.

Фанера для пола в помещениях

Фанеру укладывают на пол для создания и выравнивания поверхности и только. На некоторых сайтах пишут о тепло и шумоизоляционной роли фанеры, но это чепуха. Сопротивление теплопередаче даже у самого толстого листа смехотворно по сравнению с утеплителем, а в качестве звукоизолирующего материала фанера в принципе непригодна из-за гулкости. Попробуйте постучать по ней твердым предметом и сразу все поймете. Какой бы ни была конструкция междуэтажного перекрытия, фанера не добавляет к шумопоглощению почти ничего.

Какую фанеру выбрать для пола

Только ФК. Для склеивания шпона в фанере ФК используются карбамидоформальдегидные смолы, которые вообще не содержат фенола, а содержание свободного формальдегида в них (и в фанере) строго нормируется. Поэтому ее можно использовать в жилых помещениях. Фанера ФСФ все же выделяет некоторое количество фенола и поэтому использовать ее нельзя.

Но фанера ФСФ имеет повышенную влагостойкость, для пола это важная характеристика!

В нормальной конструкции пола, независимо от типа перекрытия (подвальное, междуэтажное, чердачное) и типа помещения (загородный дом, квартира, мастерская, офис) нет и не может быть условий для конденсации и накопления влаги. Если такие условия есть, у вас проблема серьезнее выбора фанеры — вам надо пересматривать всю конструкцию перекрытия или добавлять изоляцию в те места, через которые эта влага проникает.

Но если мы уложим поверх фанеры пароизоляционную пленку, которая все равно нужна, фенол не сможет попадать в помещение. Почему тогда не использовать фанеру ФСФ?

В норме пароизоляцию кладут не на фанеру, а под нее, но дело даже не в этом. В конце концов, фанеру кладут и под линолеум, которые не пропустит почти ничего. Однако использовать надо все равно фанеру ФК, потому что она дешевле.

Сколько стоит фанера на пол?

Недорого. Стоимость березовой фанеры ФК 12 мм сорта 4/4 - 560 рублей за лист, 18 мм - 820 рублей за лист, 21 мм - 960 рублей за лист. Фанера сорта 3/4 стоит примерно на 100...120 рублей дороже, что тоже не слишком большие деньги. Остальные материалы - саморезы, клей - очень дешевы.

Березовая или хвойная?

Березовая фанера прочнее хвойной примерно на 20%; кроме того, она чаще встречается в продаже, и с ней проще работать. Мы рекомендуем брать березовую, хоть она и немного дороже. Если вы все же берете хвойную фанеру, проектную толщину следует увеличить на 20...25%. Если изначально предполагалась березовая фанера толщиной 12 мм, то хвойная должна быть толщиной 15 мм.

Сорт

Поскольку фанерная подложка все равно будет скрыта, можно использовать самую дешевую фанеру сорта 3/4 или 4/4. По прочности она не отличается от более дорогой.

Толщина

Укладка фанеры по лагам

Если фанера укладывается непосредственно на лаги, толщина зависит от расстояния между лагами, но минимальная, при которой прогиб пола останется в пределах допустимого - 21 мм. Если уложить два слоя по 15 мм, прогиба почти не будет.

Часто фанеру укладывают не на сами лаги, а на дощатый настил, который крепят поверх лаг. Если поперек лаг прибита доска толщиной 20 мм хотя бы в разгон с расстоянием 100...150 мм, толщину фанеры можно уменьшить до 15 мм. При укладке сплошного настила из доски толщиной 25 мм достаточно фанеры толщиной 10 или 12 мм в один слой, чтобы конструкция получилась очень жесткой и пригодной даже для приклеивания плитки.

При укладке на лаги с доской или без фанера кладется цельными листами 1200х1200, 1220х1220, 1250х1250, 1500х1500 или 1525х1525 мм (именно в таком формате выпускается фанера ФК). Продольные стыки между листами должны лежать на лагах: это не всегда получается с цельной фанерой, и поэтому иногда листы приходится подпиливать. Между краями листов обязательно оставляют зазор шириной 4...5 мм, между краями листов фанеры и стенами - зазор шириной не меньше 10 мм. Прикручивают листы саморезами, лучше брать желтые. Саморез должен уходить в лагу по крайней мере на 2/3 длины. Зазоры между листами заделывают эластичной шпатлевкой.

Укладка фанеры на стяжку

Уложенная на стяжку фанера по понятным причинам не будет гнуться - она нужна только для выравнивания поверхности и защиты напольного покрытия от контакта с бетоном. Поэтому толщина листа при укладке не стяжку не так важна - достаточно 12 мм.

Фанерные листы укладывают на стяжку не целыми, а разрезанными на квадраты со стороной около 50 см. При укладке на лаги это невозможно, потому что каждый лист должен опираться на как можно большее количество лаг для жесткости. Тут этой проблемы нет, а распил на небольшие позволяет уменьшить внутренние напряжения в слоях шпона.

Крепить фанеру можно только на полностью высохшую стяжку, которая прекратила испарять влагу. Определить это можно, уложив на стяжку кусок полиэтиленовую пленку размером примерно метр на метр. Есл на следующий день на пленке не появится конденсат, стяжка высохла. Ее можно пылесосить, грунтовать и крепить фанеру.

Фанерные квадраты приклеивают к основанию строительным силикатным клеем (можно использовать самый дешевый) и дополнительно прикручивают саморезами. Саморезы вкручивают по всей площади листа с шагом примерно 25 см.

Как и в случае с креплением на лаги, между листами фанеры и между краем фанерных квадратов и стенами оставляются зазор для компенсации тепловых и влажностных деформаций.

Укладка фанеры на старый дощатый пол или пол из старого ламината

Такое тоже иногда делают. Если высота потолка позволяет уложить новое покрытие поверх износившегося старого, которое имеет неровности в пределах 2...3 мм, их можно компенсировать слоем фанеры толщиной 10...12 мм. Разумеется, напольное покрытие должно быть целым и обеспечивать достаточную прочность. Сложность в данном случае заключается в том, что фанера должна крепиться не к напольному покрытию, а к основанию под ним. Если это лаги, вам надо знать, где они находятся, чтобы закрутить саморезы в них.

2. Фанера для уличных настилов

В данном случае мы понимаем под настилами несколько совершенно разных конструкций:

настилы строительных лесов;
покрытия сцен и концертных площадок;
покрытия площадок для проведения массовых мероприятий.

Во всех трех случаях лучше всего использовать ламинированную фанеру с сетчатой поверхностью толщиной от 18 мм. Что касается сорта, то все зависит от того, как долго фанера для «пола» должна эксплуатироваться. Если это разовое мероприятие, можно брать листы второго и третьего сорта - все равно их кладут на грунт, а потом ходят по ним в обуви, не думая о поверхности. Для строительных лесов, ступеней и сцен, которые будут использоваться долге время, лучше покупать ламинированную фанеру пола сорта 1 - на ее поверхности нет дефектов, и поэтому она прослужит дольше.

Как крепить ламинированную фанеру на пол?

Это зависит от конструкции пола. Чаще всего листы укладывают на какую-то обрешетку и прикручивают к ней саморезами. Ламинированная фанера выпускается большеформатной: минимальный размер - 1200х2400 мм, максимальный - 1830х3660 мм (в скором времени «Сегежа» будет выпускать еще большие). Разумеется, в них есть внутренние напряжения, но резать эти листы на квадраты нельзя: чем меньше стыков между отдельным плитами, тем меньше воды попадет под покрытие.

Фанера для транспорта

Разумеется, для коммерческого - полы из фанеры делают в фургонах и прицепах грузовых автомобилей, Газелей, в обычных прицепах для легкового транспорта и даже в грузовых мотороллерах, которые, как ни странно, местами еще эксплуатируются.

На пол грузовых автомобилей стелят ламинированную фанеру с сетчатой лицевой поверхностью - такую же, как и на ступени или настилы. На сетчатой поверхности не скользит обувная подошва, даже если поверхность залита водой. Толщина фанеры зависит от конструкции прицепа или кузова, но минимально - 18 мм. Сорт лучше первый.

Для крепления ламинированной фанеры к полу фургона или прицепа обычно используют болты с гайками. Под головку болта, разумеется, надо положить шайбу.

Срок службы такого покрытия довольно большой. Мы сталкивались с грузовыми автомобилями, выпущенными в конце 1980-х, в фургонах которых до сих пор лежит заводская ламинированная фанера. Разумеется, на интенсивно эксплуатируемых участках слой ламината и даже верхний слой шпона давно стерлись но сам пол по-прежнему остается прочным, жестким и ровным.

Важно: немалую опасность для фанерного пола в транспорте представляют автономные нагреватели. Если нагреватель расположен так, что его корпус греет фанеру или горячий воздух бьет прямо в пол, ламинат в этом месте быстро вздувается от регулярного нагрева. Поэтому располагать корпус и вывод нагретого воздуха лучше так, чтобы фанера на полу не перегревалась.